柴油發動機高溫原因及預防措施

柴油機水溫過高通常會造成散熱器內冷卻液沸騰、柴油機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油機零部件間摩擦加劇，甚至會導致柴油機拉缸、汽缸墊燒毀等嚴重故障。

 這里，就說下造成柴油機高溫的主要原因，并附帶預防改進措施

一、時間超負荷作業 

柴油機長時間超負荷作業，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。為此，應避免柴油機長時間超負荷作業。

二、冷卻液不足

定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。

三、散熱裝置相互干涉（工程機械）

如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當液壓油溫度偏高時，勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓系統散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。

四、風扇皮帶過松或風扇變形

定期檢查柴油機風扇皮帶是否松弛及風扇形狀是否異常。因為風扇皮帶過松，容易造成風扇轉速降低，造成散熱器不能發揮應有的散熱能力，導致柴油機溫度過高。此外，風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發揮。

五、散熱器表面附著雜物

散熱器表面附著雜物是最常見的現象，附著的雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風面積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫。因此，應定期清理散熱器。

六、冷卻液循環不暢  

節溫器開度不足，會降低柴油機冷卻系統大循環的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節溫器放入水中進行加熱檢查，一般節溫器的開啟距離為8～10mm。

溫馨提示:水泵性能不良，則會造成冷卻液流量降低，致使柴油機高溫。

在檢查散熱器上、下水室時，上、下水室的溫差一般在6～12℃，如果偏小，可更換水泵。水垢過多，也會影響散熱器內翅片的散熱效率，降低冷卻液與冷風的導熱能力。對此，應定期清洗柴油機冷卻系統，同時，避免使用劣質的冷卻液，以減少水垢的生成。

更多詳情，請訪問：發電機組,發電機,柴油發電機組,柴油發電機,康明斯發電機,康明斯發電機組,康明斯-泰州一豪柴油發電機組有限公司:http://www.hells-bobber.com

10-2000KW 柴油發電機組專賣，優質發電機組,廠家供貨,省去中間環節, 讓你買到實惠,咨詢電話:18752619999  袁經理